JSC-le on antud CNIPA kasuliku mudeli patent reguleeritava diivanipeatoe mehhanismi jaoks

Huizhou Lanmasen Technology Co., Ltd., mis tegutseb kaubamärgi JSC all, teatab, et Hiina riiklik intellektuaalomandi amet (CNIPA) on andnud kasuliku mudeli patendi "reguleeritavale diivanipeatoe seadmele ja diivanile" (一种沙发头枕调趑头枕调趑装珏). Patent esitati 16. detsembril 2024 ja anti ametlikult välja 26. septembril 2025, kandes patendinumbrit ZL 2024 2 3098737.X ja väljaande numbrit CN 223380303 U. Sertifikaadil märgitud leiutaja on Xie Yunzhi ja patendiomanik on Huizhou, Ltdenntscribe registreerimisandmed ülalpool Huizhou, Ltdennt Technology Co. CNIPA kasuliku mudeli sertifikaat; Ostjatel soovitatakse kontrollida praegust õiguslikku staatust, annuiteedimakseid ja kõiki hilisemaid loovutamisandmeid otse tootjalt või CNIPA patendiregistri kaudu.]

See patendiluba on ametlik tunnustus struktuuriuuendusele diivanipeatugede paigutamisel ja kinnitamisel. B2B ostjate - mööblibrändide, majutusasutuste hankemeeskondade ja lepinguliste mööbli spetsifikaatorite - jaoks annab patenteeritud peatoe mehhanism märku, et tarnija on investeerinud diferentseeritud, seadusega kaitstud riistvarasse, selle asemel, et loota riiulikomponentidele-.

Fikseeritud peatugi sunnib iga sõitja ühe kaelanurga alla. Kuna inimese kehaehitus on väga erinev - istuva õlgade- kuni-pea kõrguseni, võib täiskasvanud populatsioonis varieeruda ligikaudu 22–32 cm -, ei saa üks fikseeritud asend anda neutraalset emakakaela joont rohkem kui kitsale kasutajarühmale. Reguleeritav peatoe mehhanism lahendab selle, võimaldades peatoel liikuda vertikaalselt, kallutada või mõlemat, nii et iga lapsehoidja saab asetada patja nii, et see toetaks kaela loomulikku kõverust.

Ergonoomilised panused ei ole triviaalsed. Pikaajaline istumine, mille kael on painutatud või sirutatud, põhjustab emakakaela pinget, pingepeavalusid ja ebamugavustunnet, mis lühendab istumisaega. Hotellis - hotelli salongides, lennujaama VIP-ruumides, kinode lamamistoolides ja tervishoiu ootealades - mõjutab reguleeritav peatugi otseselt külaliste rahulolu skoori ja korduvat patronaaži. Kõrge seljatoega-diivanite ja lamamistoolide puhul on see müügikohas üha enam otsustav funktsioon.

Toote{0}}arenduse vaatenurgast pikendab reguleeritav peatugi ka diivani kasutusiga. Peatugi, mida saab püsti lugemiseks tõsta ja uinakuks langetada, võimaldab sama tükki kasutada rohkem, vähendades tarbijate vajadust osta mitut istet.

[MÄRKUS. Järgmine tehniline tõlgendus põhineb reguleeritavate peatoe mehhanismide patendi pealkirjal ja avalikult teadaolevatel tehnilistel põhimõtetel. See ei reprodutseeri ega võta kokku patendinõudlusi, mis on saadaval CNIPA täielikus väljaandes. Täpse struktuuri ulatuse saamiseks vaadake antud spetsifikatsiooni.]

Pehme mööbli reguleeritavad peatoe mehhanismid jagunevad üldiselt kolme arhitektuurse perekonda: põrk{0}}ja-käppsüsteemid, gaasi-vedruga süsteemid ja hõõrdluku-hingesüsteemid. Igal neist on erinevad kompromissid-kulude, tunnetuse, vastupidavuse ja parandatavuse osas.

Põrk{0}}ja-käppmehhanismid kasutavad hammasrada ja vedruga-käppu. Kasutaja tõstab peatoe soovitud kõrgusele; käpp haardub lähima hambaga ja hoiab asendit. Langetamiseks tõstab kasutaja käpa vabastamiseks veidi kõrgemast hambast kõrgemale, seejärel langeb see sujuvalt. See disain on mehaaniliselt lihtne, odav ja töökindel, kuid see loob pigem diskreetsed asendid kui lõpmatu reguleerimine ning põrkmehhanismi klõps on kuuldav.

Gaasi-vedruga süsteemid kasutavad peatoe raskuse tasakaalustamiseks rõhu all olevat silindrit. Kasutaja vajutab vabastushooba või nuppu, liigutab peatoe käigu jooksul mis tahes asendisse ja vabastab lukustamiseks. Gaasvedrud tagavad sujuva, vaikse, lõpmatu-asendi reguleerimise, kuid lisavad kulusid ja lisavad kulukomponenti, - gaasilaeng võib paljude aastate jooksul aeglaselt tühjeneda, kuigi kvaliteediühikud on hinnatud kümneteks tuhandeteks tsükliteks.

Hõõrdumise{0}}luku hinged kasutavad vaheldumisi plaate või klambrimehhanismi, mis hoiab positsiooni hõõrdumise kaudu. Need on kompaktsed ja võimaldavad lõputut reguleerimist, kuid hoidejõudu tuleb hoolikalt kalibreerida: liiga väike ja peatugi triivib koormuse all; liiga palju ja kohanemine muutub jäigaks. Hõõrdlukud on kulumistundlikud ja võivad aja jooksul lahti tulla, kui need ei ole projekteeritud piisava pindala ja kulumiskindla kattega.

Hästi läbimõeldud-reguleeritav peatoe mehhanism -, sealhulgas JSC patendiga hõlmatud tüüp -, ühendab tavaliselt nende lähenemisviiside elemendid, et tasakaalustada kulusid, vastupidavust ja kasutajatunnet. Peamised inseneriotsused hõlmavad pöördegeomeetria valikut, tagasitõmbe-vedrukiirust, hammaste sammu (põrkmehhanismide puhul) ning mehhanismi ja diivani puit- või terasraami vahelist liidest.

Reguleeritava peatoe mehhanismi{0}}kandvad komponendid on peaaegu alati stantsitud või vormitud terasest. Levinud spetsifikatsioonid hõlmavad 1,5–2,5 mm külmvaltsitud terasplaati, mis on fosfaadiga töödeldud ja korrosioonikindluse tagamiseks kaetud pulbervärviga või galvaniseeritud. Needid ja pöördtihvtid peavad olema karastatud, et vältida kontaktpindade soolvetamist. Plastosad - juhivad puksid, otsakatted ja vabastusnupud - on tavaliselt klaas{10}}täidisega nailonist või atsetaalist (POM), et tagada mõõtmete stabiilsus ja madal hõõrdumine.

Tarnijat hindavate B2B ostjate jaoks ei ole kriitiline küsimus mitte ainult, milliseid materjale kasutatakse, vaid ka see, kas mehhanism on kinnitatud kiirendatud eluea testimise kaudu. Diivanimehhanismide tööstus viitab tavaliselt väsimuskatsetele koormuse all, mille käigus mehhanismi liigutatakse tuhandeid kordi läbi kogu liikumisulatuse, samal ajal kui kaalutakse, et simuleerida sõitjate koormust. JSC hankib mehhanismi riistvara tarnijatelt, kelle tooted on läbinud kolmanda osapoole väsimuse kontrolli -, näiteks SGS-i aruanne nr AJHL2112004546FT dokumenteerib 360-naela, 25 000-tsükli väsimustesti läbimise multifunktsionaalsel mehhanismil. [MÄRKUS. Siin viidatud SGS-testi tellis mehhanismide tarnija REMACRO Machinery & Technology (Wujiang) Co., Ltd. ja see hõlmab tarnija mehhanismide mudeleid. Seda esitatakse kui tarnijapoolset komponentide vastupidavuse kontrollimist, mitte kui JSC poolt läbi viidud testi.]

Peatoe mehhanismide hindamisel peaksid ostjad küsima tsükli{0}}andmeid peatoe reguleerimisfunktsiooni enda kohta, mitte ainult peamise lamamismehhanismi kohta. Peatugi, mida reguleeritakse kaubanduslikus keskkonnas kümneid kordi päevas, kogub tsükleid kiiresti; mehhanism, mis on ette nähtud 10 000 peatoe tsükliks, võib olla piisav eluruumides kasutamiseks, kuid ebapiisav külalislahkuse või lepinguliste rakenduste jaoks.

Reguleeritavad peatoe mehhanismid leiavad tee mitmesse erinevasse tootekategooriasse, millest igaühel on erinevad jõudlusnõuded.

Eluruumide lamamisdiivanid ja sektsioonid moodustavad suurima mahusegmendi. Siin on esmatähtis sujuv, vaikne töö ja lai valik asendeid, mis võimaldavad lugemist, teleri vaatamist ja uinakut. Esteetiline integreerimine on samuti oluline - mehhanism peab olema polstri sees täielikult peidetud.

Kodukino istmed nõuavad iseseisvat peatugede reguleerimist istme kohta, sageli kombineerituna elektrilise lamamis- ja nimmetoega. Selles segmendis peab peatoe mehhanism ühilduma mootoriga ja töötama piisavalt vaikselt, et mitte häirida vaatamist.

Majutus- ja lepinguline mööbel - hotellisviidid, ristluslaevade kabiinid, lennujaama salongid ja ettevõtete vastuvõtualad - nõuavad raskeid{2}}mehhanisme, mis peavad vastu suure käibe ja järelevalveta kasutamise korral. Peamised hankekriteeriumid on võltsimiskindlus, mehhanismi ümbruse puhastamise lihtsus ja varuosade -saadavus.

Tervishoiu- ja vanurite{0}}elumööbel kasutab piiratud liikumisvõimega patsientide toetamiseks reguleeritavaid peatugesid. Siin peab mehhanism olema juhitav piiratud käejõuga ja peatoe peab hoidma kindlalt asendit ka siis, kui kasutaja seda ümberpaigutamiseks surub.

Autode -stiilis istmed on küll erinev reguleerimisvaldkond, kuid jagavad mööbli peatugedega disainipõhimõtteid ning on sageli kokkupõrkekindluse ja pikaajalise -mugavuse - etalonina, kuigi mööblimehhanismidele ei kehti samad FMVSS-i nõuded.

Reguleeritavate peatoe mehhanismidega diivanite hankimisel peaksid B2B-ostjad minema kaugemale pinnapealse-taseme funktsiooninõuetest ja kontrollima allolevaid tehnilisi omadusi. Siin on struktureeritud kontrollnimekiri.

Esmalt taotlege mehhanismi mõõtmete joonist ja kinnitage ühilduvus oma raami kujundusega. Paigaldusjälg, pöörde kõrgus ja käigu pikkus peavad ühtima teie polstri mustriga; mehhanism, mis nõuab kaadri muutmist, suurendab kulusid ja viivitust.

Teiseks küsige peatoe funktsiooni tsükli{0}}eluea testi andmeid. Tarnija, kes suudab esitada kolmanda osapoole testiaruande - isegi siis, kui see on tellitud komponendi tasemel -, näitab pühendumust kontrollitavale kvaliteedile. Küsige testiprotokolli, koormuse jaotust, tsüklite arvu ja läbimise/ebaõnnestumise kriteeriume.

Kolmandaks hinnake kohanemistunnet. Taotlege füüsilist näidist ja kasutage seda kogu ulatuses vähemalt 50 korda. Pange tähele, kas see seob, klõpsab liigselt, triivib käe surve all või vajab vabastamiseks liigset jõudu. Mehhanismi tunnet hindab lõppkasutaja iga päev.

Neljandaks kontrollige varuosade{0}}saadavust ja tarneaega. Mehhanism, mida ei saa viis aastat pärast paigaldamist välja vahetada, muutub kohustuseks lepingulise mööbli puhul, kus toote elutsükkel on pikk. Küsige, kas tarnijal on varutihvte, gaasivedrusid ja vabastustrosse.

Viiendaks, kontrollige intellektuaalse{0}}omandi olekut. Kui tarnija väidab patenteeritud mehhanismi, küsige patendi numbrit ja kontrollige, kas praegune volitaja vastab tarnijale. JSC reguleeritava peatoe patent (ZL 2024 2 3098737.X) on CNIPA poolt välja antud kasulik mudel; Hiina kasulike mudelite kehtivusaeg on 10{6}} aastat ja nende kehtivusaeg on annuiteedimakse. [MÄRKUS. Patendi kehtivus ja praegune omandiõigus tuleks kinnitada CNIPA registri kaudu enne IP-põhiste esituste tegemist turundusmaterjalides.]

Mööblibrändide ja -müüjate jaoks pakub patenteeritud mehhanismitehnoloogiaga tarnijalt hankimine kolm konkreetset eelist.

Toodete eristamine: Patenteeritud peatoe mehhanism annab teie turundusele kaitstava funktsiooni. Selle asemel, et konkureerida "reguleeritava peatoega diivanil" - üldine väide -, saate määrata "patenteeritud mitme-asendiga peatoe mehhanismi, CNIPA patendi nr ZL 2024 2 3098737.X", millel on spetsifikaatorite ja jaemüüjate jaoks suurem kaal.

Tarneahela-kaitse: patent annab omanikule õiguse keelata teistel väidetava struktuuri valmistamisel, kasutamises või müügis. Kuigi jõustamine on alati jurisdiktsioonispetsiifiline-, loob registreeritud patent juriidilise barjääri, mis ei julgusta tarnijaid kopeerimast mehhanismi täpset kujundust.

Tehniline usaldusväärsus: patendikontrolli protsess - isegi kasulike mudelite puhul, mis läbivad pigem esialgse kui täieliku sisukontrolli -, eeldab, et leiutis on uudne ja tööstuslikult rakendatav. Välja antud patent annab märku, et disainilahendus on läbinud riikliku patendiameti vähemalt ametliku ülevaatuse.

Reguleeritavate peatugede korpust toetab kasvav hulk ergonoomilisi uuringuid. Istumisasendi uuringud näitavad järjekindlalt, et neutraalne emakakaela joondus - kõrva, õlgade ja puusadega ligikaudu vertikaalses asendis - minimeerib lihaste aktivatsiooni trapets- ja sternocleidomastoid lihastes. Peatugi, mis asetab kaela painutusse (lõug alla) või sirutusse (lõug üles), suurendab lihaste aktivatsiooni ja aja jooksul aitab kaasa ebamugavustunde ja väsimuse tekkele.

Tööstusstandardid pakuvad täiendavat konteksti. Kuigi diivani peatoe reguleeritavust ei reguleeri ükski kohustuslik standard, kajastuvad ergonoomilise istme põhimõtted sellistes standardites nagu ISO 9241 (inim -süsteemi interaktsiooni ergonoomika), mis käsitleb istuvat tööasendit, ja BIFMA X5.1, mis määrab kontoritoolide mõõtmete ja jõudluse nõuded. Mööblidisainerid kohandavad neid põhimõtteid sageli elu- ja lepinguliste istekohtade jaoks, kasutades peatoe mehhanismi reguleerimisvahemiku määratlemiseks antropomeetrilisi andmeid -, nagu istumiskõrguse, õlakõrguse ja pea laiuse protsentiilivahemikud -.

B2B ostjate jaoks pakub reguleeritava peatoe määramine dokumenteeritud reguleerimisvahemikuga -, näiteks 80 mm vertikaalset liikumist ja 15 kraadi kaldenurka -, mõõdetavat ergonoomilist funktsiooni, mida saab edastada spetsialistidele ja lõppkasutajatele. Mehhanismi võime mahutada 5.-protsentiili kuni 95.-protsentiili kasutajaid on lepingulise mööbli puhul tavaline hankekriteerium.

Reguleeritavat peatoe mehhanismi eraldiseisvalt ei eksisteeri; see peab olema integreeritud diivani tagumise raami, polstri ja (mootoriga mudelite puhul) elektrisüsteemiga. Peamised integratsioonikaalutlused hõlmavad järgmist:

• **Raami struktuur**: mehhanism kinnitatakse tagumise raami külge, mis peab olema piisavalt jäik, et seista vastu tugijõududele, mis tekivad, kui kasutaja surub vastu peatuge. Eelistatakse täispuidust või terasest{1}}torust tagaraami; puitlaastplaadi raam võib vajada kinnituskohtades tugevdusplaate.

• **polsterdusvaru**: peatoe padi peab polstri ümbrises liikuma ilma sidumata. Polsterdaja peab jätma peatoe ümber piisava vaba ruumi ja kasutama pöördepunktides painduvaid servi.

• **Mehhanismi varjamine**: esmaklassilises diivanis peaks mehhanism olema täielikult peidetud, kui peatugi on mis tahes asendis. Avatud terasklambrid või pöördetihvtid on nii esteetiliselt vastuvõetamatud kui ka potentsiaalselt muljumise oht.

• **Kaal ja tasakaal**: peatoe mehhanismi lisamine muudab seljatoe kaalujaotust. Lamaval diivanil võib see mõjutada lamamismehhanismi tasakaalu ja nõuda tagasitõmbevedrude või täiturmehhanismi jõu reguleerimist.

• **Juurdepääs teenindusele**: mehhanism peaks olema reguleerimiseks või vahetamiseks juurdepääsetav ilma kogu polsterdust eemaldamata. Tõmblukuga tagapaneel või eemaldatav padjakate tagab juurdepääsu teenindusele.

JSC teeb koostööd mehhanismide tarnijatega tagamaks, et peatoe mehhanism ühilduks selle diivaniraami konstruktsiooniga ning et paigaldusprotsess oleks dokumenteeritud montaaži{0}}tööliste ja väliteenindustehnikute jaoks.

Elektriajamiga reguleeritavate peatugede puhul kehtivad täiendavad integreerimiskaalutlused. Täiturmehhanism peab olema sellise suurusega, et ületada peatoe padja raskuse, tagasitõmbevedru ja polstri hõõrdumise kombineeritud takistus. Juhtmed tuleb juhtida läbi tagumise raami, ilma et see lamamistõlki pigistaks. Ja juhtsüsteem peab koordineerima peatoe liikumist lamamis- ja jalatoe liigutustega, nii et kõik toitefunktsioonid liiguvad sujuvalt koos, mitte ei võitle üksteisega. JSC insenerimeeskond kinnitab need interaktsioonid prototüübi testimise kaudu enne disaini tootmist.

See valideerimisprotsess hõlmab tervikliku elektritoitega komplekti - peatoe, lamamistooli ja jalatoe tsüklilist testimist, mis töötavad kooskõlastatult -, et tagada, et ükski funktsioon ei segaks teist ja et juhtmestik kannatab kogu liikumisulatuse ilma muljumise või hõõrdumiseta. Alles pärast nende testide läbimist liigub disain tootmistööriistade juurde.

Reguleeritav diivanipeatoe mehhanism on väike komponent, mis mõjutab oluliselt kasutaja mugavust, toodete eristamist ja pikaajalist{0}}vastupidavust. JSC poolt CNIPA kasuliku mudeli patent ZL 2024 2 3098737.X lisab ettevõtte mehhanismide portfelli juriidiliselt kaitstud, ametlikult kontrollitud disainilahenduse. B2B ostjatele, kes hindavad diivanitarnijaid, loob patenteeritud riistvara, kolmanda osapoole-testitud komponentide ja läbipaistva hankedokumentatsiooni kombinatsioon aluse enesekindlate hankeotsuste tegemiseks.
 

Mõõtmete jooniste, näidiste saadavuse ja kohandatud hinnapakkumise saamiseks võtke ühendust JSC insenerimeeskonnaga

JSC insenerimeeskonna poolt. JSC (Huizhou Lanmasen Technology Co., Ltd.) projekteerib ja toodab funktsionaalseid diivanimehhanisme ja diivani terviklikke lahendusi B2B klientidele kogu maailmas. See artikkel on informatiivsel eesmärgil ega kujuta endast juriidilist nõu ega mingit garantiid.

Snd päring kohe